在15萬左右的轎車領域中，豐田卡羅拉和本田思域可是很長一段時間獨占鰲頭的明星產品，自從有了混合動力系統的加入后，滿足了大部分消費者對于節能省油的用車需求。

而在新能源的趨勢下，不少主機廠也積極擁抱電動化的發展之路，像廣汽傳祺則是行業內唯一一家手握兩套混合動力系統的汽車品牌。

當加油站成為奢侈品消費場所時，傳祺影豹也再次嗅到商機，以高調姿態擠進混動的賽道，推出了全新的混合動力版本，那么，影豹混動版會不會是加油站的克星？兵哥這次就帶著各位小伙伴來盤一盤，它是15萬級轎車的“新卷王”？

【資料圖】

為什么要說影豹混動版是“新卷王”？咱們先看一組數據。

新車搭載了廣汽自主研發的GMC2.0混動系統，由鉅浪混動2.0ATK發動機和GM C2.0機電耜合系統組合而成，該發動機熱效率達到42.1%。

科普一下冷知識，目前量產發動機中熱效率一般在37%-41%之間，而傳祺該發動機其數值也已經超越了豐田雙擎混動41%的熱效率，也就是說，傳祺這套發動機系統基本上達到了行業內領先水平。

而在賬面數據上，影豹混動版也放出大招，展現出技術的功底。官方公布的0-60km/h加速時間僅需3.4秒，并且WLTC油耗為4.33L/100km，一箱油實測的最長續航可跑出1500km的成績。

在眾多混動車型中，影豹混動版這實測成績，稱它為國產混動界的扛把子還有人會反對嗎？

正因如此，傳祺混動家族也在不斷擴充，目前這一套GMC2.0混動系統僅使用在影豹和影酷上。而豐田THS混動系統則是配備在傳祺GS8和傳祺M8宗師版，組成了強大的產品體系，成為目前唯一擁有雙混動技術路線的自主品牌。

聊完技術的路線，咱們也來看看影豹混動版產品本身。（由于本次僅在場內進行試駕，并不能給各位看官帶來城市道路體驗）

在動力性能上，影豹混動版這套2.0L混動系統+2擋DHT的組合，系統綜合馬力可達238匹，且提供運動、舒適、節能三種駕駛模式。

相比于豐田混動和本田混動配備的CVT變速箱最大不同的是，影豹混動版2擋DHT變速箱在低速階段，動力輸出更愿意使用電機驅動，整體的動力表現更加平順絲滑，比較像是在駕駛純電動車。

但是，在發動機介入后，影豹混動版2擋DHT變速箱多一個擋位就發揮出較大的作用，通過電機發電彌補了動力銜接時的斷層，兵哥在駕駛時幾乎沒有察覺到動力輸出有中斷，讓整車保持在較高效工作區間，同時電機的運作也確保了動力處于更低的能耗范圍。

所以，在駕駛層面兵哥認為影豹混動版整體表現已經做到相當成熟的水平，在傳統車企建立起的混動賽道中，影豹混動版的實力也能“緊咬”住眾多主流玩家不放，至少是能掰個手腕的。

而在行駛品質上，要說與純燃油版最大的區別，其實還是在于底盤方面，影豹混動版依舊沿用了前麥弗遜式+后多連桿式的懸架組合形式，但由于在底盤下方增設了一套電池組，相比于純燃油版整車重量增加了100~150kg，帶來的好處就是，讓簧下質量變得更加扎實。

當行駛在一些坑洼路面時，兵哥能明顯感覺到影豹混動版底盤對于起伏在處理上更加有韌勁，多了一些高級的緊致感，讓整車有種更像是在駕駛一輛德國車的錯覺，兵哥負責任地說，底盤素質比純燃油版會更好了。

當然，很多小伙伴也會擔心，多了電池組模塊會不會對車內空間造成侵占？

其實得益于2736mm軸距加持，在兵哥實測之下，后排仍然能保持一個較寬?？臻g，以兵哥1米8的身高，坐進后排還能獲得一拳左右的腿部距離，這也佐證了，即使影豹混動版多了電池組模塊，也沒有忘記刻在骨子里的家用屬性。

值得一提的是，在人體工程學方面，影豹混動版也下足了功夫，微微上揚的座墊高度，在乘坐時對腿部承托更加到位，并且中間地臺凸起并不算高，即便是滿員乘坐，空間的表現也沒有受到太大的影響，這也算是影豹混動版車型的加分項。

對于青年用戶而言，買車最在意的還是顏值。

影豹混動版就很好找到了運動與設計美感的臨界點，整車采用了運動風格拉滿的溜背式設計，不僅是看著比例更協調，讓整車還獲得了0.26cd的風阻系數，仍然保持了“性能家轎”的本性。

為了與純燃油版營造出區別，影豹混動版新增了“超星銀車色”，而且影豹家族可一直是以運動聞名的車系，在影豹混動版上還保留了雙邊四出排氣，這點倒是兵哥覺得比較意外的，在視覺沖擊上也不辜負運動名聲。對于熱血青年而言，也算拉低了“性能”家轎的準入門檻。

值得一說的是，影豹混動版為了構建出更好的靜謐性，整車與之匹配的輪胎為佳通Comfort F22系列，且在輪胎內部加入了靜音層，就是這種鮮為人知的細節，影豹混動版就無聲將溫馨的駕駛氛圍帶給大家。

寫在最后

總體來說，影豹混動版在這時代的浪潮下，選擇擁抱新能源市場絕對是個明智的選擇，不僅給用戶帶來不一樣的驚喜體驗，平順、省油的優勢還滿足節能減排的平衡點，在風起云涌的混動市場下，傳祺影豹混動版又是強勁的參賽選手。

最后，一直在盛傳的“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動”，或許這一個傳言也將會被中國車企們打破！