自從特斯拉開啟降價潮后，國產新能源車紛紛加入降價大軍，涌現出更多高性價比黑馬，甚至在小型車市場也不乏這樣的產品。比如，東風納米也于近日宣布旗下車型至高官降6000元。其中，小型純電SUV納米BOX的售價門檻直接拉低至6萬元以下。價格變得更有吸引力，那么，納米BOX有實力成為黑馬嗎？

一眼看去，納米BOX是一款個性十足的小車，將硬朗的線條與圓潤的元素和諧融合，輔以前臉的貫穿式飾條、分體式燈組、撞色搭配等新潮設計，整車造型看起來頗具亮點，算得上一款有記憶點的小型純電代步車了，也較為符合年輕消費群體的喜好。

此外，納米BOX的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距達2423mm，定位為小型SUV，納米BOX的空間表現比微型車好上許多。并且，區別于市面上純電代步車常見的兩門設計，納米BOX采用了五門四座設計，更加便于家人集體出行。

(資料圖片)

來到內飾層面，納米BOX的內飾風格與外觀相呼應，同樣巧妙地將方正與圓潤的設計相組合，搭載10英寸懸浮式中控屏和7英寸全液晶儀表，配合旋鈕換擋和鋼琴烤漆面板，呈現出較為不錯的內飾質感和科技氣息。

值得一提的是，納米BOX的安全配置表現也可圈可點，除主副駕駛氣囊外，還包括倒車影像、倒車雷達、兒童門鎖、兒童座椅固定裝置、ABS系統和EBD制動力分配系統等等，實用性較高。比起缺乏質量保障的雜牌“老頭樂”，有東風集團背書的產品在可靠性上也更能令消費者安心。

對于新能源車主而言，續航里程所帶來的潛在焦慮始終是一大痛點。但納米BOX便捷高效的充電體驗，卻很好地提升了用車的滿意度。

一方面，納米BOX搭載最大功率為33kW、峰值扭矩125N·m的永磁同步電機，根據版本不同，CLTC工況下純電續航里程分別達201/331/351km，足以滿足日常代步所需。另一方面，納米BOX還支持快/慢充功能，一杯咖啡的時間，即可完成從30%-80%的補電。

此外，許多人認為，小型代步車只能是“買菜車”，但納米BOX畢竟是雷諾-日產-三菱聯盟CMF-A平臺的產物，底盤調校由雷諾團隊操刀，采用高強度輕量化車身，最小離地間隙為150mm，呈現出了不錯的路面通過性與操控穩定性。

可見，雖然定位為純電代步車，納米BOX也并未因成本等原因而在動力性能等方面將就，仍能滿足用戶全家出行、野外露營、短途戶外等使用場景下的出行需求。

目前，國內的新能源市場呈現“兩極分化”的趨勢，一邊是主打高端智能的蔚來、理想等造車新勢力推出的產品在價位上不斷升級；一邊涌現了五菱宏光MINI EV、納米BOX等專注于下沉市場的低價精品，滿足大量用戶希望以有限預算舒適用車的實際需求。在激烈的市場競爭下，消費者的需求也日益細致和多樣化。

與微型車相比，納米BOX無疑在空間尺寸、內飾配置、動力性能等方面會有所升級，舒適度更高，且許多微型車的頂配價格也逼近6萬元。

而與同為小型純電SUV的哪吒V（8.39萬元起）、幾何E（7.98萬元起）及大運悅虎（7.58萬元起）等同級競品相比，5.47萬元起步，頂配7.47萬元的納米BOX的價格優勢非常明顯，非常適合預算有限，但又不滿足于僅僅買菜通勤、接送孩子等需要，而追求更多使用場景和駕駛樂趣的消費者。

總的來說，納米BOX輕風版與追風版車型形成合力，是“有野心”的，以頗具亮點的綜合產品力，輔以6萬元級別的親民售價，加上降價活動，切中了純電小型SUV用戶的需求痛點。

所謂“好風憑借力，送我上青云”，在新能源市場高速發展，同時競爭也日益白熱化的這一背景下，東風集團傾力打造了東風納米這一專注于小型純電的汽車品牌，而納米BOX能否乘著新能源的東風，取得更好的市場成績呢？值得期待！