提起造車新勢力，很多人第一印象就是虧錢。

不錯，雖然近兩年以“蔚小理”為代表的造車新勢力銷量有了明顯的增長，但依然是處于虧損狀態。

數據顯示僅僅是2022年，“蔚小理”三家車企虧損就達到了256億元。其中蔚來汽車虧損最高，達到了144.37億元。其次是小鵬汽車，2022年虧損91.4億元。

(資料圖片僅供參考)

相對來說，理想汽車虧損情況要遠好于蔚來和小鵬，2022年虧損了20.23億元。

理想汽車不僅是“蔚小理”三家車企中虧損最少的車企，而且在現金儲備以及毛利率上，理想汽車表現也最好。還有銷量，理想汽車也略領先蔚來和小鵬，2022全年銷量為13.32萬輛，同比增長了47.2%。

2023年理想汽車的銷量，更是一路領先。在剛剛過去的4月份，理想汽車銷量更是達到了25681輛。同比增長516.3%，環比增長23.3%，創下單月銷量新高。

而“蔚小理”的另外兩名成員蔚來和小鵬，2023年的市場表現遠不如理想那么搶眼。兩家車企銷量加起來，甚至都還沒有理想的銷量高。

5月10日理想汽車發布了今年第一季度財報數據。數據顯示理想汽車今年第一季度總營收為187.9億元，同比增長了96.5%。其中車輛銷售收入183.3億元，同比增長了96.9%，凈利潤9.34億元。

最后一句話很關鍵：凈利潤9.34億元。

也就是說，在國內新能源車企中理想汽車成為繼特斯拉和比亞迪之后，又一家實現盈利的車企。

至此，理想汽車也成為造車新勢力車企中，唯一一家盈利的車企。

根據規劃，理想汽車今年第二季度累計的交付量將會在7.6~8.1萬輛。和今年第一季度5.26萬輛的銷量成績相比，理想汽車第二季度銷量目標大幅提升。

不過從4月理想汽車的市場表現來看，在5月和6月如果能持續保持4月的銷量水平，完成第二季度的銷量目標如探囊取物。

另外，理想汽車CEO李想在電話會議上明確表示，爭取在今年6月單月銷量突破3萬輛。

在艱難的造車之路上，理想汽車已經迎來了曙光。你認為造車新勢力車企中，下一個實現盈利的會是哪家？

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。