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小鵬G6注定成功！但是還要為小鵬捏把汗！為什么呢？

首先，明星代言+打價格戰，這都是傳統汽車品牌的營銷方式，新勢力公司一般不是這個玩兒法。小鵬G6請來了林志穎代言，現在又在打價格戰。這就意味著對于小鵬汽車來說，今后還會有很大的資金壓力，而且打價格是打不過傳統品牌的，因為傳統品牌規模更大。

第二，小鵬G6的推出，相當于直接給小鵬P5，小鵬P7i，小鵬G9三款車，判了死刑。雖然不是一個級別的車，但是G6的價格，包括產品力，還有自動駕駛軟件上的迭代速度，應該會讓其他的產品受到一定的影響，只依靠外形的區別能否讓不同用戶選擇呢？G6的想法挺好，想的是G6新車，帶帶G9 和 P7i，但是我覺得搞不好G6大賣，G9和P7i的反而銷量會下滑。

第三，小鵬目前在新勢力公司里面，感覺產品體系比較雜亂，用戶體驗也不統一。舉個例子，蔚來汽車，ES6，ES7，ES8，理想汽車L7，L8，L9，無論是產品設計，產品定位，產品定價，一眼就能看出來，你甚至都能猜出來他們下一步會做什么。

小鵬呢，從G9直接到G6，風格也不太一樣。G9前排是三個屏，G6就剩一個屏。P7是橫屏，到P5就成了豎屏。很難給用戶一種很統一的使用體驗。你又不是說產品多，一只手都能數出來的產品，你至于一個車一個樣嗎？下一步小鵬據說就要開發MPV了。

但是小鵬G6注定成功！

首先，小鵬G6對標特斯拉model Y兩款車從造型，尺寸，甚至內飾設計都很相似。但是特斯拉model Y 26.39萬起，續航545公里，小鵬G6直接20.99萬起，續航580公里，便宜了這么多，續航還更長，肯定成功！

其次，在發布會上小鵬說G6已經有3.5萬輛訂單了，而且當時G6的預售價是22.5萬起，而且還得支付2000元訂金。所以實際上市后價格更低了，因此這3.5萬的訂單應該都是真實的，而且退訂的應該不多。你想想通過3萬多的真實的車主，對于G6后續的推廣有很大的作用。

第三，小鵬G6還有800V高壓碳化硅，10分鐘充電300公里。還有城市NGP，到2023年開放50個城市。還有AI代駕模式，在2023年下半年開放，產品力是很強的，所以說G6肯定能成功。

最后我感覺小鵬目前還沒有度過危險期，因為一個車型的成功，還不能直接帶動一個品牌的成功。一個品牌的成功需要的是產品體系，用戶體驗的高度完善。